แบตเตอรี่-โซลิด-ทั้งหมดเป็นแรงผลักดันใหม่ที่สำคัญสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ในอนาคต จีนได้สร้าง-ความจุขนาดใหญ่ทั้งหมด-สถานะที่มั่นคง-เป็นครั้งแรกสายการผลิตแบตเตอรี่ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการทดสอบและการผลิตเป็นกลุ่มเล็กๆ-
เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออนแบบดั้งเดิม ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของแบตเตอรี่-โซลิด-ทั้งหมดก็คือแบตเตอรี่ไม่มีของเหลว แต่เป็นวัสดุแข็งทั้งหมด แบตเตอรี่-โซลิด-ทั้งหมดจะช่วยให้ยานพาหนะพลังงานใหม่ในอนาคตเดินทางได้ไกลขึ้นและปลอดภัยยิ่งขึ้น
ข้อดีของแบตเตอรี่ที่ "ปลอดของเหลว-" จริงๆ แล้วมาจากนวัตกรรมหลักสองประการในสายการผลิต ในกระบวนการผลิตอิเล็กโทรดขั้วลบ แบตเตอรี่เหลวแบบดั้งเดิมต้องใช้กระบวนการอิสระ 3 กระบวนการ ได้แก่ การเตรียมสารละลาย การเคลือบ และการรีด อย่างไรก็ตาม กระบวนการแบบแห้งจะรวมกระบวนการทั้งสามนี้เข้าเป็นหนึ่งเดียวโดยตรง ช่วยลดการใช้พลังงานและปรับปรุงประสิทธิภาพ
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่านอกเหนือจากกระบวนการผลิตที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว ความก้าวหน้าหลักอีกประการหนึ่งคือการเปลี่ยนแปลงอิเล็กโทรไลต์ ที่นี่ พวกเขาละทิ้งอิเล็กโทรไลต์เหลวแบบเดิมๆ และใช้วัสดุอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นของแข็ง-ที่พัฒนาขึ้นเอง ซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานความร้อนและความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ได้อย่างมาก
เนื่องจากสายการผลิตบรรลุความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ขั้นตอนต่อไปคือการพัฒนาอุตสาหกรรมและการนำไปใช้ ที่ GAC Group สายการผลิตแบตเตอรี่-โซลิด-โซลิด-ความจุขนาดใหญ่แห่งแรกของจีนได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว ทำให้เป็นรายแรกในอุตสาหกรรมที่มีความสามารถในการผลิตเป็นจำนวนมากสำหรับแบตเตอรี่-เกรด-โซลิด-โซลิดสเตตทั้งหมดที่มีความจุ 60 แอมป์- ชั่วโมงหรือมากกว่านั้น
จากข้อมูลของหัวหน้าฝ่ายวิจัยและพัฒนาของบริษัท ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่-โซลิด- ที่ได้รับการพัฒนาในปัจจุบันนั้นเกือบสองเท่าของแบตเตอรี่ที่มีอยู่ ยานพาหนะที่มีระยะทางมากกว่า 500 กิโลเมตรจะบรรลุระยะทางมากกว่า 1,000 กิโลเมตรหลังจากใช้งาน แผนดังกล่าวจะดำเนินการทดสอบการติดตั้งยานพาหนะขนาดเล็ก-ในปี 2026 และค่อยๆ เริ่มการผลิตจำนวนมากระหว่างปี 2027 ถึง 2030
