การใช้น้ำตกและการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานขยะ

การใช้น้ำตกและการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานขยะ

ด้วยการพัฒนาอย่างแข็งแกร่งของยานพาหนะพลังงานใหม่ การใช้พลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และจำนวนแบตเตอรี่พลังงานขยะก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเช่นกัน แบตเตอรี่จ่ายไฟประกอบด้วยทรัพยากรโลหะอันมีค่ามากมาย เช่น ลิเธียม นิกเกิล โคบอลต์ เหล็ก และทองแดง การพัฒนาเทคโนโลยีการรีไซเคิลและนำแบตเตอรี่พลังงานระยะสั้นและมีประสิทธิภาพมาใช้ซ้ำไม่เพียงช่วยลดความต้องการทรัพยากรวัสดุหลักได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ยังช่วยแก้ปัญหาสำคัญ เช่น มลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม และผลกระทบต่อระบบนิเวศอีกด้วย

ขณะนี้มีวิธีการรักษาที่เป็นไปได้หลักสองวิธีสำหรับแบตเตอรี่พลังงานขยะ:

หนึ่งคือการใช้แบบเรียงซ้อน นั่นคือ แบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานที่เลิกใช้แล้วจะถูกนำไปใช้ในสาขาอื่นๆ เช่น การจัดเก็บพลังงานเป็นตัวพาพลังงานไฟฟ้า เพื่อที่จะให้มูลค่าส่วนเกินเต็มประสิทธิภาพ

ประการที่สองคือการรีไซเคิล กล่าวคือ แบตเตอรี่พลังงานขยะจะถูกแยกชิ้นส่วน บด คัดแยก หลอม (หรือซ่อมแซมวัสดุ) ฯลฯ และดำเนินกระบวนการใช้ทรัพยากร

ได้รับผลกระทบจากเทคโนโลยีรีไซเคิลและปัญหาด้านความปลอดภัย มีเพียงแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเท่านั้นที่สามารถแสดงมูลค่าส่วนเกินผ่านการใช้งานแบบเรียงซ้อน และแบตเตอรี่ที่มีวัสดุแบบไตรภาคยังคงถูกรีไซเคิลเป็นหลัก

การใช้น้ำตก

สิ่งที่เรียกว่าการใช้งานขั้นที่สองคือการนำแบตเตอรี่กลับมาใช้ซ้ำหลายครั้งโดยอาศัยการทิ้งอย่างไม่รุนแรง แบตเตอรี่พลังงานเหลือทิ้งไม่ได้หมายความว่าแบตเตอรี่จ่ายพลังงานถูกทิ้งจนหมด แบตเตอรี่ที่มีความจุคงเหลือ 80% หรือน้อยกว่ายังคงมีมูลค่าการใช้งาน แบตเตอรี่เหล่านี้ไม่สามารถใช้ในรถยนต์พลังงานใหม่ได้ แต่ตัวแบตเตอรี่จะไม่ถูกทิ้ง สามารถรีไซเคิล คัดกรอง และนำกลับมาใช้ซ้ำในด้านอื่นๆ ได้ การใช้งานทั่วไปคือสาขาการจัดเก็บพลังงาน เช่น การจัดเก็บพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ การโกนขนสูงสุดและการถมหุบเขา การจ่ายไฟสำรอง และการควบคุมพลังงานในครัวเรือน

ในแง่ของสถานการณ์ตลาดในปัจจุบัน เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่แบบไตรภาค แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเหมาะสำหรับการใช้งานรองมากกว่า ความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีแนวโน้มที่จะสลายตัวช้าๆ ตามจำนวนรอบที่เพิ่มขึ้น เมื่อความจุของแบตเตอรี่ลดลงเหลือ 80% แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่เลิกใช้จากรถยังคงมีรอบการทำงานจำนวนมากและมีมูลค่าการใช้งานรองที่สูงกว่า ปัจจุบันยังมีพื้นที่จำกัดในการปรับปรุงประสิทธิภาพและราคาของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ดังนั้นแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจึงเหมาะสมกว่าสำหรับและนำหน้าแบตเตอรี่แบบไตรภาคในการใช้ประโยชน์รองของอุตสาหกรรมการจัดเก็บพลังงาน นอกจากนี้ แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตไม่มีโลหะ เช่น โคบอลต์ ลิเธียม และนิกเกิล และมีมูลค่าทรัพยากรต่ำ ดังนั้นโดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจึงยังใช้เป็นแบตเตอรี่เก็บพลังงานต่อไป

การรีไซเคิล

การรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานขยะหมายถึงการรื้อแบตเตอรี่พลังงานขยะรีไซเคิลและการนำโลหะหายากกลับมาใช้ใหม่โดยการทำให้บริสุทธิ์ ซึ่งเป็นการประมวลผลทรัพยากรของแบตเตอรี่พลังงานขยะ การรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานขยะมีเป้าหมายหลักไปที่แบตเตอรี่พลังงานที่สูญเสียความจุอย่างรุนแรงและไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป สามารถถอดประกอบได้เพื่อนำทรัพยากรอันมีค่ากลับคืนมาเท่านั้น เช่น โลหะหายาก เช่น โคบอลต์และนิกเกิล การแยกโลหะมีค่า เช่น นิกเกิล โคบอลต์ และลิเธียมจากแบตเตอรี่พลังงานเหลือทิ้งเพื่อรีไซเคิลสามารถหลีกเลี่ยงความเสี่ยงของการขาดแคลนวัตถุดิบต้นทางและความผันผวนของราคาได้ในระดับหนึ่ง และช่วยลดต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่พลังงาน

ในปัจจุบัน วิธีการรีไซเคิลแบตเตอรี่พลังงานขยะในตลาดจะขึ้นอยู่กับการนำกลับมาใช้ใหม่เป็นหลัก ในด้านหนึ่ง การใช้แบตเตอรี่พลังงานเหลือทิ้งแบบเรียงซ้อนจำเป็นต้องมีการสะสมทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องและการตรวจสอบการทดลองที่เกี่ยวข้อง ซึ่งยังไม่สมบูรณ์และยังอยู่ระหว่างการสำรวจ ในทางกลับกัน จำนวนแบตเตอรี่พลังงานเหลือทิ้งยังมีน้อย และเป็นการยากที่จะขยายขนาดการใช้งานแบบคาสเคด อย่างไรก็ตาม ก่อนการใช้งานแบบเรียงซ้อน เราสามารถทำการทดสอบแบตเตอรี่ลิเธียมหลายชุดเพื่อการพัฒนาในภายหลัง

1. เทคโนโลยีการประเมินสุขภาพแบตเตอรี่:
เทคโนโลยีการประเมินสภาพแบตเตอรี่คือการประมาณสถานะของแบตเตอรี่อย่างแม่นยำ รวมถึงสถานะการชาร์จ, SOC, สถานะสุขภาพ, SOH และอายุการใช้งานที่เหลืออยู่, RUL เครื่องทดสอบความจุของแบตเตอรี่เป็นอุปกรณ์ที่ใช้เป็นพิเศษสำหรับการทดสอบประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียม โดยจะประเมินพารามิเตอร์ที่สำคัญ เช่น ความจุของแบตเตอรี่ผ่านการทดสอบการชาร์จและการคายประจุ และจัดประเภทและคัดกรองแบตเตอรี่ เราสามารถใช้ตู้เก็บความจุเพื่อทดสอบแบตเตอรี่ลิเธียมเพื่อรองรับการใช้งานแบตเตอรี่ครั้งต่อไปได้

2. เทคโนโลยีการรวมตัวใหม่และการจับคู่แบตเตอรี่:

เทคโนโลยีการรวมตัวใหม่และการจับคู่แบตเตอรี่หมายถึงการรวมตัวกันใหม่ของเซลล์แบตเตอรี่ที่มีความจุและประสิทธิภาพที่แตกต่างกันลงในชุดแบตเตอรี่ใหม่ เพื่อตอบสนองความต้องการของการใช้งานเฉพาะ รวมถึงการจับคู่ การปรับสมดุล และการเพิ่มประสิทธิภาพของระบบการจัดการเซลล์แบตเตอรี่ ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมคือระบบรวมแบตเตอรี่ที่รวมเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมเดี่ยวหรือหลายเซลล์แบบอนุกรมและขนาน และติดตั้งวงจรป้องกัน ตัวเรือน และอุปกรณ์เชื่อมต่อที่จำเป็นเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการใช้งานเฉพาะ ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะไฟฟ้า ระบบกักเก็บพลังงาน การบินและอวกาศ เครื่องมือไฟฟ้า และสาขาอื่นๆ และสามารถจัดหาโซลูชันพลังงานที่เชื่อถือได้สำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ

พลังงานใหม่ Acey เป็นซัพพลายเออร์มืออาชีพที่เชี่ยวชาญในเครื่องประกอบชุดแบตเตอรี่ลิเธียม เช่นเครื่องติดกระดาษ insalution แบตเตอรี่ เครื่องคัดแยกแบตเตอรี่ เครื่องเชื่อมจุดแบตเตอรี่เครื่องทดสอบที่ครอบคลุมแบตเตอรี่, ประจุแบตเตอรี่และเครื่องทดสอบอายุการคายประจุ ฯลฯ และเรามีโซลูชั่นแบบครบวงจรสำหรับสายการประกอบแบตเตอรี่ทรงกระบอก หากสนใจโปรดติดต่อเรา

3. การปรับปรุงระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS):

ระบบการจัดการแบตเตอรี่มีบทบาทสำคัญในการใช้งานรอง สามารถตั้งโปรแกรม BMS ใหม่เพื่อปรับให้เข้ากับกลยุทธ์การชาร์จและการคายประจุและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่แตกต่างกัน ในเวลาเดียวกันเราสามารถใช้เครื่องทดสอบ Bms เพื่อทดสอบ BMS ได้ ระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS) มีบทบาทสำคัญในการรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ และอุปกรณ์ทดสอบ Bms คือการรับประกันที่สำคัญเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ของ BMS